εξαρτήματα εκκίνησης
Εδώ είναι μια ανάλυση των κύριων εξαρτημάτων ενός τυπικού κινητήρα εκκίνησης αυτοκινήτου, ξεκινώντας από το εξωτερικό και λειτουργώντας προς τα μέσα.
1. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (The Switch & Pusher)
Βρίσκεται στο επάνω μέρος του κινητήρα της μίζας (συνήθως ένα κυλινδρικό κουτί στερεωμένο στο κύριο σώμα).
Εσωτερικά μέρη:
Περιελίξεις: Δύο σετ χάλκινων συρμάτων (Τραβήξτε-και κρατήστε-σε πηνία) που δημιουργούν μαγνητικό πεδίο.
Έμβολο: Μια μεταλλική ράβδος που έλκεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από το μαγνητικό πεδίο.
Δίσκος επαφής: Ένας παχύς χάλκινος δίσκος στο άκρο του εμβόλου. Όταν το έμβολο κινείται, αυτός ο δίσκος γεφυρώνει δύο ακροδέκτες βαρέως-για να στείλει ρεύμα στον κινητήρα.
2. Η κύρια κατοικία / ζυγός (Το σώμα)
Ο μεγάλος κυλινδρικός σωλήνας που αποτελεί το σώμα της μίζας.
Ρόλος: Συγκρατεί τα εξαρτήματα του κινητήρα μαζί και λειτουργεί ως μαγνητική διαδρομή.
Εσωτερικά μέρη:
Πηνία πεδίου (ή μόνιμοι μαγνήτες): Σε παλαιότερους ή{0}}μεγάλους εκκινητές, πρόκειται για χοντρά χάλκινα σύρματα που τυλίγονται γύρω από τους πυρήνες του σιδήρου για να δημιουργήσουν ένα ισχυρό ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Στις σύγχρονες εκκινητές, αυτοί συχνά αντικαθίστανται με μόνιμους μαγνήτες υψηλής-αντοχής για εξοικονόμηση χώρου και βάρους.
3. The Armature (The Rotor)
Το μόνο περιστρεφόμενο μέρος μέσα στο κύριο περίβλημα του κινητήρα.
Ρόλος: Μετατροπή ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ροπή (δύναμη συστροφής).
Μέρη:
Άξονας: Η μακριά ράβδος που περιστρέφεται.
Laminated Iron Core: Στοιβαγμένοι δίσκοι που συγκρατούν τις περιελίξεις.
Περιελίξεις: Βρόχοι από σύρμα χαλκού βαρέως-διαμετρήματος ενσωματωμένες στον πυρήνα.
Μετατροπέας: Ένα τμηματοποιημένο χάλκινο χιτώνιο στο άκρο του άξονα. Μοιάζει με μια σειρά από ράβδους χαλκού τοποθετημένες σε κύκλο. Η δουλειά του είναι να αντιστρέφει τη ροή ηλεκτρικού ρεύματος προς τις περιελίξεις ακριβώς την κατάλληλη στιγμή για να διατηρήσει τον κινητήρα σε περιστροφή.
4. The Brushes (The Conductors)
Μικρά μπλοκ που πιέζουν τον περιστρεφόμενο μεταγωγέα.
Ρόλος: Μεταφορά ηλεκτρικού ρεύματος από τα πηνία σταθερού πεδίου (ή το περίβλημα) στον περιστρεφόμενο οπλισμό.
Υλικό: Είναι κατασκευασμένα από ένα μείγμα χαλκού και άνθρακα (γραφίτη) για να μεταδίδουν καλά τον ηλεκτρισμό, αλλά να είναι αρκετά μαλακά ώστε να μην φθείρουν τον διακόπτη πολύ γρήγορα. Υπάρχουν συνήθως τέσσερις βούρτσες (δύο θετικές, δύο αρνητικές) που συγκρατούνται στη θέση τους από ελατήρια.
5. The Drive End Housing (Η μύτη)
Το μπροστινό μέρος της μίζας που βιδώνει στον κινητήρα.
Ρόλος: Στεγάζει τα μηχανικά μέρη εμπλοκής.
Μέρη:
Συγκρότημα κίνησης (Μίζα / Bendix): Αυτή είναι μια κρίσιμη μονάδα που ολισθαίνει κατά μήκος του άξονα του οπλισμού.
Pinion Gear: Το μικρό γρανάζι που δένει με το σφόνδυλο του κινητήρα.
Συμπλέκτης (-Συμπλέκτης μονής κατεύθυνσης / Συμπλέκτης υπέρβασης): Αυτό είναι ζωτικής σημασίας. Επιτρέπει στο γρανάζι του γρανάζι να περιστρέφεται από το μοτέρ της μίζας για να στροβιλιστεί ο κινητήρας, αλλά αν ο κινητήρας ξεκινήσει και προσπαθήσει να στρίψει το γρανάζι του πινιόν γρηγορότερα από το μοτέρ της μίζας (που θα κατέστρεφε τη μίζα), ο συμπλέκτης γλιστράει και αποσυνδέεται. Είναι μια-μονόδρομη βαλβίδα για περιστροφή.
6. The Shift Fork (The Lever)
Ένας μεταλλικός μοχλός που βρίσκεται μέσα στον κώνο της μύτης.
Ρόλος: Συνδέει το έμβολο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας στο συγκρότημα κίνησης. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τραβάει, το πιρούνι περιστρέφεται και σπρώχνει το γρανάζι κίνησης προς τα εμπρός στον σφόνδυλο.
Πώς λειτουργούν μαζί (Γρήγορη περίληψη)
Γυρίζετε το κλειδί: Η ισχύς χτυπά τις περιελίξεις ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Το μαγνητικό πεδίο τραβά το έμβολο.
Το έμβολο σπρώχνει το Shift Fork, το οποίο ολισθαίνει το σύστημα μετάδοσης κίνησης, έτσι ώστε το γρανάζι Pinion να πλέκει με τον σφόνδυλο του κινητήρα.
Στο τέλος της διαδρομής του, το έμβολο κλείνει τον δίσκο επαφής, στέλνοντας ισχύ μπαταρίας στις βούρτσες.
Οι βούρτσες τροφοδοτούν με ισχύ τον μεταγωγέα και τις περιελίξεις οπλισμού.
Η μαγνητική αλληλεπίδραση μεταξύ των πηνίων πεδίου και του οπλισμού προκαλεί την περιστροφή του άξονα.
Ο περιστρεφόμενος άξονας περιστρέφει το γρανάζι Pinion, το οποίο ενεργοποιεί τον κινητήρα.
Εκκινεί ο κινητήρας: Προσπαθεί να στρίψει το γρανάζι πινιόν γρηγορότερα από τη μίζα. Ο συμπλέκτης μονής κατεύθυνσης-στο εσωτερικό του συγκροτήματος κίνησης γλιστρά αμέσως για να αποφευχθεί η ζημιά.
Απελευθερώνετε το κλειδί: Διακόπτει το ρεύμα στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ένα ελατήριο σπρώχνει το έμβολο προς τα πίσω, οι επαφές ανοίγουν και το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων τραβάει την ταχύτητα μακριά από τον σφόνδυλο.
Εάν χρειάζεστε εξαρτήματα εκκίνησης ή ανταλλακτικά εναλλάκτη, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας με τους ακόλουθους τρόπους:
WeChat/WhatsApp/Τηλέφωνο: +86 17773719968
Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου: sales@sh-estar.com.cn