Εάν ο πραγματικός κινητήρας εκκίνησης καεί, είναι αδύνατο να εκκινήσετε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα εκκίνησης. Αλλάξτε στην πρώτη ταχύτητα και πατήστε τον συμπλέκτη για να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα έκτακτης ανάγκης. Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: Το όχημα μπορεί να εκκινηθεί με την πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα, με την πρώτη ταχύτητα και τον συμπλέκτη, αλλά χρειάζεται κάποιος να σπρώξει ή να ρυμουλκήσει το όχημα. Όταν αυξηθεί η ταχύτητα, σηκώστε τον συμπλέκτη και το όχημα μπορεί να ξεκινήσει. Θα πρέπει να χειριζόμαστε ή να συντηρούμε τη μίζα μόλις ανακαλύψουμε τυχόν ανωμαλίες. Ακολουθούν ορισμένα παραδείγματα ανωμαλιών εκκίνησης και πώς να χειρίζεστε καταστάσεις συντήρησης.
1: Σφάλμα χαμηλής ταχύτητας εκκίνησης ή αδυναμία κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα.
Ανάψτε τους μπροστινούς προβολείς ή τις κόρνες, παρατηρήστε εάν η φωτεινότητα των φώτων και ο ήχος των κόρνων είναι κανονικά και επίσης μετρήστε εάν η τάση της μπαταρίας είναι κανονική. Εάν εξασθενίσει, ελέγξτε εάν η μπαταρία είναι χαμηλή και αν η σύνδεση της καλωδίωσης είναι χαλαρή.
Εάν οι προβολείς ή οι κόρνες διαπιστωθεί ότι είναι αδύναμοι, μπορεί να διαπιστωθεί ότι η μπαταρία είναι σε κατάσταση χαμηλής μπαταρίας (η τάση μπορεί να μετρηθεί με ένα όργανο εάν οι συνθήκες το επιτρέπουν). Η κατάσταση χαμηλής μπαταρίας μπορεί να επιλυθεί με φόρτιση και η χωρητικότητα αποθήκευσης της μπαταρίας και η παραγωγή ενέργειας του εναλλάκτη πρέπει να ελεγχθούν για να διασφαλιστεί ότι είναι κανονικά. Πρέπει να αντιμετωπίσουμε τους λεκέδες στους πόλους της μπαταρίας και να τους σφίξουμε πριν τις χρησιμοποιήσουμε.
Τα παραπάνω δύο ζητήματα είναι φυσιολογικά και πρέπει να αφαιρέσουμε τη μίζα για συντήρηση και καθαρισμό.
(Δομικό διάγραμμα κινητήρα εκκίνησης)
2: Χειρισμός εκκίνησης που δεν λειτουργεί υπό κανονική παροχή ρεύματος.
Ελέγξτε εάν ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης είναι σωστά συνδεδεμένος, εάν υπάρχει πρόβλημα εμπλοκής με τον διακόπτη μονής κατεύθυνσης, εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα στο εσωτερικό του κινητήρα και εάν η βούρτσα είναι σε καλή επαφή λόγω φθοράς.
3: Η μίζα κάνει έναν σκληρό ήχο κατά την εκκίνηση και δεν μπορεί να ξεκινήσει τον κινητήρα.
Ελέγξτε την εμπλοκή μεταξύ της μονάδας μονής κατεύθυνσης της μίζας και του σφονδύλου του κινητήρα. Εάν η εμπλοκή είναι μη φυσιολογική, προσαρμόστε την απόσταση μεταξύ της κίνησης μονής κατεύθυνσης και του σφονδύλου. Ελέγξτε για γρέζια και κοντά δόντια μεταξύ της κίνησης μονής κατεύθυνσης και του σφονδύλου και ελέγξτε για καλή εμπλοκή του διακόπτη της μίζας.
Εάν η εμπλοκή μεταξύ του μονόδρομου μετάδοσης κίνησης της μίζας και του σφονδύλου του κινητήρα είναι κανονική, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν η μονάδα μονής κατεύθυνσης της μίζας γλιστράει και εάν υπάρχει σπάσιμο του δοντιού στο γρανάζι μείωσης της μίζας. Ελέγξτε εάν τα χιτώνια του άξονα ή τα ρουλεμάν διαφόρων τμημάτων της μίζας είναι κανονικά.
Τα παραπάνω είναι απλώς μια σύντομη περιγραφή πολλών κοινών βλαβών στον κινητήρα εκκίνησης. Εάν το πρόβλημά σας εξακολουθεί να μην μπορεί να λυθεί, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας για να το μελετήσουμε και να το λύσουμε μαζί.
Για παράδειγμα, στην περίπτωσή μας, ο εκσκαφέας Η/Υ200-6, μετά τη χρήση του κινητήρα εκκίνησης 228000-4992 (S6D102) για 2 χρόνια, ξαφνικά διαπίστωσε ότι ξεκίνησε καλά όταν ο κινητήρας ήταν κρύος, αλλά δεν μπορούσε να ξεκινήσει όταν ο κινητήρας ήταν ζεστός. Το θέμα αυτό αναφέρθηκε στο τεχνικό τμήμα και αναλύθηκε ότι είναι εντελώς αντίθετο από τη θεωρητικά φυσιολογική κατάσταση. Είναι πολύ πιθανό αυτό το ζήτημα να μην σχετίζεται με τη μίζα. Ωστόσο, η αποστολή της εταιρείας είναι να εξυπηρετεί άρτια κάθε πελάτη, στέλνοντας τεχνικούς σε επαγγελματικά ταξίδια για την επίλυση προβλημάτων επί τόπου. Συχνά συζητάμε και εντοπίζουμε ότι οφείλεται σε δυσλειτουργία του υδραυλικού συστήματος του εκσκαφέα, η οποία προκαλεί αργή ανακούφιση της πίεσης μετά τη διακοπή του εκσκαφέα. Όταν ο κινητήρας ξεκινά, η πίεση που ασκεί το υδραυλικό σύστημα προκαλεί χαμηλή ταχύτητα εκκίνησης και δεν μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα. Μετά την επισκευή του υδραυλικού συστήματος, αυτό το πρόβλημα επιλύθηκε τέλεια.
Η εταιρεία μας διαθέτει πολυετή εμπειρία ανάπτυξης και παραγωγής, καθώς και ισχυρή τεχνική ομάδα. Ανεξάρτητα από το εάν έχετε προβλήματα κατά τη χρήση εκκινητήρων ή γεννητριών, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας ανά πάσα στιγμή και θα σας προσφέρουμε την τέλεια λύση.